🐴 Wymiana Sprzęgła Toyota Corolla E11

Jestem posiadaczem T. Corolla E11 2000 r. 1,4 benzyna Vvti, 16 Valve- zmieniałem olej z syntetycznego Mobil na półsyntetyczny sądząc że ograniczy to spalanie, obecnie olej Texaco Havoline 10W40, spalanie oleju utrzymuje się na poziomie około 1000 ml na 1000 km, muszę znaleźć miejsce w instrukcji w którym producent podaje że jest to Toyota-merkkihuollon koulutetut ammattilaiset tuntevat autosi parhaiten. Käytössämme ovat tehtaan uusimmat huolto-ohjelmat ja käytämme aina alkuperäisiä varaosia. Huoltamalla autosi suosituksien mukaisesti voit olla varma, että kaikki suunnitellut toimenpiteet tulevat varmasti tehdyksi. Polecam", Małgorzata, Toyota Corolla Station Wagon, 1,6, 2005 Cena usługi wymiana sprzęgła w Krakowie: od 388,89 PLN do 1.516,67 PLN Cena części samochodowych z kategorii Zestaw naprawczy, siłownik sprzęgła do samochodu TOYOTA COROLLA waha się od 21 zł do 81 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu. Bezpieczne Zamówienie 200 dni. Darmowa dostawa dla tego produktu. Wygodna aplikacja do kupna części samochodowych. Wideo naprawy samochodu. Toyota corolla e11 97 1.4 piwa: Source: wroclaw.lento.pl ( toyota corolla ) problem ze stacyjka. Fit car stereo 's with ease, following our remove car stereo guides.2. Source: sprzedajemy.pl. Przełącznik włącznik świateł corolla e11 97 00. Osłona stacyjki corolla e11 97 00. Source: archiwum.allegro.pl [e11] jak dobrać się do Toyota Film przedstawia jak wymieniłem filtry powietrza, kabiny i oleju oraz olej w silniku w samochodzie Toyota Corolla E12 z silnikiem 1.6 z roku 2002. posted by l2v1i2desh [ f ] Share this video on Facebook Auto w kwietniu 2019 po kompleksowym przeglądzie:-wymiana oleju silnikowego, -regeneracj zacisków hamulcowych 4 szt.,-wymiana tarcz hamulcowych przednich,-oczyszczanie piast kół przednich,-wymiana tarcz hamulcowych tylnych,-wymiana przewodów hamulcowych,-wymiana sprzęgła kompletnego.Toyota Corolla E10: wymiana tylnych amortyzatorów. Siemka oglądać HD !!! dziś filmik z wymiany Sprzęgła tak jak na zdjęciach jeśli macie jakieś pytania to śmiało piszcie w komentarzach 😎do następnego ; ) TOYOTA COROLLA VERSO Regulacja sprzęgła w e11 No to kolejny problem - mwcie mi klopotek Gdzie w e11 znajduje sie sruba regulacji sprzegla Mam wrazenie ze jest rozregulowane albo tarcza juz mi sie zaczela odchudzac. Coraz czesciej charczy i szarpie przy zmianie biegw (glwnie tych nizszych). ItSP1. TOYOTA COROLLA - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Filmy instruktażowe do naprawy popularnych modeli TOYOTA COROLLA Play all playlists TOYOTA СOROLLA E150 instrukcja naprawy samochodu | Lekcje wideo krok po kroku Play all playlists TOYOTA COROLLA E120 instrukcja naprawy samochodu | Lekcje wideo krok po kroku Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Prod. Rok od: (01/2001 - 12/2007) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 90 - 224 Moc (KW): 66 - 165 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (03/2004 - 04/2009) Typ karoserii: nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) Moc (KM): 87 - 177 Moc (KW): 64 - 130 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (06/2013 - 05/2019) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 88 - 154 Moc (KW): 65 - 113 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (10/2006 - ...) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 86 - 177 Moc (KW): 63 - 130 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (04/1997 - 01/2002) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 69 - 116 Moc (KW): 51 - 85 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (07/2001 - 07/2004) Typ karoserii: nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) Moc (KM): 90 - 135 Moc (KW): 66 - 99 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (03/2001 - 12/2008) Typ karoserii: Kombi Moc (KM): 90 - 190 Moc (KW): 66 - 140 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (08/2000 - 03/2008) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 75 - 173 Moc (KW): 55 - 127 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (01/2019 - ...) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 98 - 177 Moc (KW): 72 - 130 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: Pełna hybryda, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (04/1997 - 10/2001) Typ karoserii: Kombi Moc (KM): 69 - 125 Moc (KW): 51 - 92 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (04/1997 - 01/2002) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 69 - 110 Moc (KW): 51 - 81 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (02/2019 - ...) Typ karoserii: Kombi Moc (KM): 98 - 184 Moc (KW): 72 - 135 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: Pełna hybryda, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (04/1997 - 06/2002) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 69 - 165 Moc (KW): 51 - 121 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (06/1991 - 11/1999) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 72 - 159 Moc (KW): 53 - 117 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (10/2018 - ...) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 98 - 184 Moc (KW): 72 - 135 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: Pełna hybryda, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (05/1992 - 11/1999) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 72 - 117 Moc (KW): 53 - 86 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (05/1992 - 04/1997) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 72 - 117 Moc (KW): 53 - 86 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (05/1992 - 04/1997) Typ karoserii: Kombi Moc (KM): 72 - 125 Moc (KW): 53 - 92 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (02/1970 - 11/1981) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 54 - 75 Moc (KW): 40 - 55 Typ napędu: Napęd przednich kół, Napęd tylnych kół Typ silnika: Silnik benzynowy Prod. Rok od: (05/1987 - 10/1995) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 64 - 136 Moc (KW): 47 - 100 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (05/1987 - 09/1994) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 64 - 139 Moc (KW): 47 - 102 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (06/1983 - 06/1989) Typ karoserii: sedan Moc (KM): 57 - 106 Moc (KW): 42 - 78 Typ napędu: Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (07/1975 - 12/1982) Typ karoserii: coupe Moc (KM): 54 - 76 Moc (KW): 40 - 56 Typ napędu: Napęd tylnych kół Typ silnika: Silnik benzynowy Prod. Rok od: (07/1987 - 10/1995) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 64 - 139 Moc (KW): 47 - 102 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (05/1987 - 10/1995) Typ karoserii: Kombi Moc (KM): 64 - 110 Moc (KW): 47 - 81 Typ napędu: Napęd na wszystkie koła, Napęd przednich kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy Prod. Rok od: (09/1979 - 09/1983) Typ karoserii: liftback Moc (KM): 60 - 110 Moc (KW): 44 - 81 Typ napędu: Napęd przednich kół, Napęd tylnych kół Typ silnika: olej napędowy, Silnik benzynowy COROLLA LEVIN coupe (_E11_) COROLLA LEVIN coupe (E9_) Samodzielna wymiana części w TOYOTA COROLLA Samodzielna naprawa i serwisowanie Toyoty Corolla TOYOTA AVENSIS (T22) / TOYOTA AVENSIS Liftback (T22) / TOYOTA AVENSIS Station Wagon (T22) i 16V (AT220_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE i 16V (AT220_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE i 16V (AT221_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 7A-FE VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE TOYOTA AVENSIS (T25) / TOYOTA AVENSIS kombi (T25) / TOYOTA AVENSIS sedan (T25) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE TOYOTA bB I (NCP3) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1NZ-FE TOYOTA CARINA E (T19) / TOYOTA CARINA E sedan (T19) / TOYOTA CARINA E Sportswagon (T19) GLI (AT190) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE (AT190) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE (AT191) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 7A-FE (AT190) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE 16V ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE TOYOTA CARINA II (T17) / TOYOTA CARINA II sedan (T17) / TOYOTA CARINA II Station Wagon (T17) (AT171) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE (AT171) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE TOYOTA CELICA (ST20, AT20) i 16V (AT200/ST) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 7A-FE TOYOTA CELICA (ZZT23) 16V VT-i (ZZT230_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE TOYOTA CELICA coupe (AT18, ST18) STI (AT180) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE TOYOTA COROLLA (E10) / TOYOTA COROLLA Compact (E10) / TOYOTA COROLLA Liftback (E10) / TOYOTA COROLLA Wagon (E10) Si (AE101_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE TOYOTA COROLLA (E11) / TOYOTA COROLLA Compact (E11) / TOYOTA COROLLA Liftback (E11) / TOYOTA COROLLA Wagon (E11) 16V (AE111_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE 16V (ZZE112_) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE TOYOTA COROLLA (E9) / TOYOTA COROLLA Compact (E9) / TOYOTA COROLLA Liftback (E9) / TOYOTA COROLLA Station Wagon (E9) i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 4A-FE TOYOTA COROLLA (ZZE12, NDE12, ZDE12) VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE TOYOTA COROLLA kombi (E12J, E12T) / TOYOTA COROLLA sedan (E12J, E12T) VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE TOYOTA COROLLA Verso (ZDE12, CDE12) VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE VVT-i ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE TOYOTA COROLLA Verso (ZER, ZZE, R1) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 3ZZ-FE ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE TOYOTA MR 2 III (ZZW3) 16V VT-i (ZZW30) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE TOYOTA RAV 4 II (CLA2, XA2, ZCA2, ACA2) VVTi ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE TOYOTA YARIS (SCP1, NLP1, NCP1) VVT-i TS ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1NZ-FE TS ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1NZ-FE TOYOTA YARIS VERSO (NLP2, NCP2) (NCP22) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 2NZ-FE (NCP21) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1NZ-FE (NCP22) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 2NZ-FE (NCP21) ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1NZ-FE TOYOTA (FAW) COROLLA ( - ccm - KM/ kW; Silnik: 1ZZ-FE To właśnie ósma generacja Corolli pobiła światowy rekord produkcji. Ten przeciętny pod wieloma względami samochód sprawił, że Toyota zaczęła być kojarzona z niezawodnością Sportowa historia Toyoty Chyba żadna Corolla nie wzbudziła tylu kontrowersji co wersja pokazana w 1997 r. Przednia część z dużymi, owalnymi reflektorami i mniejszymi, montowanymi obok nich, spotkała się ze sporą krytyką. Jednym kojarzyły się one z wyłupiastymi oczami żaby, innym - z budzącymi odrazę owadami. Owadzie akcenty można było odnaleźć także w tylnych lampach, ale te nie drażniły aż tak bardzo. Głosy niezadowolenia były na tyle liczne, że Toyota zmodernizowała samochód po 30 miesiącach produkcji, przebudowując zupełnie przód auta. Nie licząc stylizacyjnej wpadki, firma może być zadowolona, bo ósma generacja sprzedawała się równie dobrze jak poprzednie. Jej udziałem stało się przekroczenie magicznej granicy 25 mln egzemplarzy wyprodukowanych Corolli. Trudno doszukać się jednoznacznych źródeł sukcesu, bo samochód był przeciętny pod wieloma względami. Nie rzucał na kolana ani stylizacją, ani pełnym szarego plastiku wnętrzem, ani paletą silników, ani własnościami jezdnymi, ani pojemnością bagażnika (hatchback 3d - 280 l, hatchback 5d - 372 l, sedan - 390 l, kombi 308 l). Benzynowe silniki były jednak ciche i oszczędne, wielowahaczowe zawieszenie tylne zapewniało wysoki komfort jazdy, stosunkowo przestronne wnętrze dawało poczucie wygody, a wysoka jakość wykonania mogła być wzorcem dla konkurentów z klasy. Te zalety w połączeniu z legendarną trwałością i niezawodnością Corolli widać wystarczyły, by zapewnić jej sukces rynkowy. Dzisiaj przyciągają nabywców na rynku wtórnym. Zwłaszcza tych, którzy poszukują samochodu nie najtańszego, za to gwarantującego bezawaryjną eksploatację. Jednak by ten model rzeczywiście dobrze się spisywał, muszą być spełnione dwa warunki: regularny serwis i wysokiej jakości części. Z tymi ostatnimi nie ma większego problemu. Niektóre opłaca się wymieniać w ASO, inne zaś są dostępne w formie zamienników. Benzynowe jednostki napędowe są trwałe i niezawodne. Awarie zdarzają się sporadycznie, może to być wypalona uszczelka pod głowicą albo wyciek oleju spod uszczelniacza wału korbowego od strony sprzęgła. Trzeba zajrzeć pod samochód, by sprawdzić ewentualne wycieki. Tak jak w wielu autach japońskich rdzewieją, a potem brzęczą osłony układu wydechowego w komorze silnikowej. Warto się nimi zainteresować. Fachowcy zwracają uwagę na problemy związane z zasilaniem LPG, które prowadzi często do wypalenia zaworów. Mimo wysokich cen paliw trudno polecać wysokoprężne silniki Corolli z lat 1997-2000. Zarówno D, jak i późniejszy D nie pochodziły z Japonii. To konstrukcje francuskiego koncernu PSA (Peugeot, Citroën). Ale nie to stanowi ich zasadniczą wadę, bo jako konstrukcje stare i sprawdzone nie mają problemów z trwałością. Są jednak słabe i zapewniają kiepskie osiągi. Jeśli diesel , to tylko D4-D montowany od jesieni 2000 r. Znalezienie takiej wersji nie jest jednak łatwe. Corolla jest dobrze zabezpieczona przed korozją, ale egzemplarze wyprodukowane w Japonii rdzewieją nieco szybciej (podróż morska robi swoje). Prawdziwą zmorą użytkowników są odklejające się uszczelki owalnych reflektorów przednich. Ponowne klejenie we własnym zakresie raczej nie skutkuje. Problem zniknął wraz z owalnymi reflektorami pod koniec 1999 r. Zacinające się zamki drzwi to z kolei przypadłość systemu centralnego ryglowania montowanego w Polsce. Oryginalny zamek centralny pracuje zazwyczaj bezawaryjnie. Przy silnikach 16V stosunkowo szybko zużywa się tarcza sprzęgła. Trudności z włączaniem wstecznego biegu to nie awaria, lecz swoista przypadłość skrzyni przekładniowej typowa dla wielu aut japońskich. Toyota FT-HS Concept Podwozie zaskakująco dobrze radzi sobie z polskimi dziurami. Szybkiemu zużyciu ulegają jedynie gumowe elementy i łączniki stabilizatora. Wielowahaczowe zawieszenie tylne może mieć problemy ze zbieżnością. Nie sprawdzimy jej bez odwiedzin w warsztacie, ale przynajmniej oceńmy stan ogumienia. Nierównomierne zużycie opon świadczy o rozregulowaniu zbieżności. Toyota Corolla z najbardziej popularnymi silnikami 16V montowanymi do końca 1999 r. pracuje poprawnie z instalacjami LPG drugiej generacji (zwykle w cenie 1700-2000 zł). Pozostałe wersje silnikowe pracują prawidłowo jedynie z instalacjami sekwencyjnego wtrysku autogazu, za blisko 3000 zł. W najnowszym raporcie niemieckiego TÜV Corolla ósmej generacji zajmuje bardzo wysoką 12. lokatę w kategorii wiekowej sześć-siedem lat i jeszcze wyższe, 9. miejsce wśród aut w wieku ośmiu-dziewięciu lat. Najnowszy raport DEKRA stawia ten model na 21. miejscu wśród samochodów siedmioletnich. W historii tego modelu nie było żadnych serwisowych akcji nawrotowych. Tabliczkę znamionową i numer VIN umieszczono w komorze silnika na przegrodzie czołowej (tabliczkę po lewej, a numer identyfikacyjny po prawej stronie). Wybór Corolli polega nie tylko na doborze silnika i wyposażenia. Można również decydować, czy samochód ma pochodzić z Japonii czy z Europy (należy kierować się kodami numeru VIN). Egzemplarze japońskie są precyzyjniej zmontowane, a wiele podzespołów wykazuje wyższą trwałość. Za to Corolle powstałe w Wielkiej Brytanii wolniej korodują. Najłatwiej kupić wersje 16V i 16V VVT-i, panuje tutaj spory wybór. Zaskakująco mało na rynku wtórnym jest wersji 16V i 16V VVT-i, sporadycznie można znaleźć oferty sprzedaży diesli D oraz D. Odmiany 16V i 16V D4-D to prawdziwa rzadkość. - Cenne porady techniczne i eksploatacyjne, precyzyjne i wyczerpujące opisy modeli, historia poszczególnych generacji Corolli, galeria, obszerne forum użytkowników. - Bardzo dokładne opisy wszystkich modeli Toyoty, wyczerpująca historia poszczególnych modeli, nowości, auta koncepcyjne, testy publikowane w prasie. Toyota Auris | Pierwsza jazda

wymiana sprzęgła toyota corolla e11